<전처리, pre-cleaning>
1) 시험할 제품의 표면의 조건에 따라 탐상결과에 영향을 미치는 경우가 있다.
이를 제거하기 위한 처리를 전처리라 한다.
2)시험품의 표면에 그리스(grease) 또는 오물 등의 물질을 제거한다.
3)경사맥으로 oil를 사요할 때 탐상면의 물기를 건조시킨다.
4)건식법의 경우는 특히 표면을 잘 건조시킨다.
5)시험품을 자화시킬 직접 전류를 통하는 경우 접촉부분에 spark를 예방토록 하여 필요에 따라 전극에 도체 pad를 붙힌다.
<전처리의 목적>
1)전처리는 자분탐상검사 결과에 큰 영향을 미치는 중요한 기본공정이다.
2)결함부에 자분 부착량을 늘리어 결함지시 모양의 관찰 및 미세결함의 겸출을 쉽게한다.
3)탐상시험에 관계되는 여러 조작으로 부터 시험품의 손상을 방지한다.
4)결함 이외의 부분에 부착되는 자분량을 가급적 적게 하여 결함지시모양의 관찰을 쉽게 한다.
5)전처리가 불충분하면 탐상결과에 영향을 미치므로 탐상목적에 알맞은 처리가 필요하다.
<시험품의 청소시간>
1)자분탐상검사에서 시험춤을 깨끗이 닦아야 할 시기는 시험하기 전과 시험한 후에 실시하는것이 좋다.
2)시험품을 시험전 깨끗이 하는 이유 -> 정확한 지시를 확인하기 위하여 실시한다.
<자화방법, Magnetiation Method>
1)강자성체를 자화시키면 두 극 (S,N)이 형상되며 다른 극끼리 잡아당기는 힘(인력)이, 같은 극끼리 밀어내는 힘(척력)이 생긴다.
2)물질 내 모든 분자가 S극과 N극으로 배열되어 있을 경우를 자화되었다고 한다.
3)자화 방법이란 강자성체를 자화시키는 방법이다.
<원통 내면 자화방법>
1)시험품에 전류를 통한다.
2)중심도체에 전류를 통한다.
<실제의 시험체에 사용되는 자화방법의 결정 요인>
1)시험체의 재질, 형상, 치수, 탐상부위, 시험면의 가공상태
2)예측되는 결함의 방향, 존재, 위치
3)연속법 또는 잔류법
4)각 자화방법에 있어서 자게 또는 자속의 방향
<자화방법 선정 방법>
1)검출하고자 하는 결함에 어느 방향으로 자계 또는 자속을 시험체에 형상하도록 한다.
2)자계 또는 자속의 방향이 시험체의 표면에 가능한 한 평형이 되도록 한다.
3)반자계가 가능한 한 일어나지 않도록 한다.
①반자계가 생기면 시험체에 형상된 자계는 유효하게 작용하지 않는다.
②반자계가 생기면 시험체에 형성된 잔류자속은 감소한다.
③자기회로가 강자성체에서 폐로회로를 이루는 형의 자계를 형ㅅㅇ하여 시험체에 자극이 형성되지 않도록 하면 효과적이다.
④전류의 직강인 단면형상이 아닌 경우는 반자계가 발생한다.
4)시험면의 손상에 대해 비례한다.
①시험체의 재질이나 시험면의 상태, 시험 후의 가공공정을 검토한다.
②시험체의 재질에 따라 국부적인 가열이나 스파크 등에 의해 미세 균열이 발생한다.
5)대형시험체는 시험면을 분할하여 국부적으로 자화시킨다.
<자속의 발생방식의 차이에 따른 자화방법의 분류>
1)시험체의 적극을 접속시켜서 통전하는 것에 의해 시험체에 자계를 형성시키는 방법 : 축통전법, 직각통전법, 프로드법
2)시험체 외부의 도체에 통전하는 것에 의해 시험체에 자계를 형성하는 방법 : 전류관통법 코일법
3)전자유도를 이용하여 시험체에 유도전류를 발생시켜 시험체에 자계를 형성하는 방법 : 자분관통법
4)자석의 철심에 자계를 부여해 발생된 자속을 시험체에 투입하는 방법 : 극간법
5) 자화방법
| 자화방법 | 기호 | 비 고 |
| 축통전법 | EA | 시험품에 축방향에 직접 전류를 보낸다 |
| 직각통전법 | ER | 시험품의 축에 대하여 직각방향으로 직접 전류를 보낸다. |
| 프로드법 | P | 시험품의 국부에 2개의 전극 (이것을 Prod라 한다)을 맞추어 전류를 보낸다. |
| 전류관통법 | B | 시험품의 구멍 등에 관통시킨 도체에 전류를 보낸다 |
| 코일법 | C | 시험품을 코일 속에 넣어 코일에 전류를 보낸다. |
| 극간법 | M | 시험품 또는 시험하는 부위를 전자석 또는 영구자석의 자극 사이에 둔다 |
| 자속관통법 | I | 시험편의 구멍 등에 관통시킨 자성체에 교류자속 등을 주어서 시험품에 유도전류를 보낸다. |
<결함과 자계 또는 자속과의 방향>
1)검출하고자 하는 결함에 가능한 직각방향으로 자계 또는 자속을 시험체에 형성한다.
2)결함이 자속의 흐름에 대해 직각인 경우에는 결함부에 가장 많은 자속이 누설된다.
3)결함이 자속의 흐름에 대해 평행인 경우에는 결함부에 거의 자속이 누설되지 않아 큰 결함이 있어도 자분모양을 형성하지 못한다.
4)결함방향을 예측할 수 없는 경우, 여러방향의 결함이 예측되는 경우는 첫 번째 탐상에서 형성된 자계 또는 자속의 방향과 직교하는 방향의 자계를 형성하도록 2번째 탐상을 행하도록 자계 또는 자속의 방향을 변경하여 검사한다.
<자계 또는 자속의 방향과 시험체의 표면의 방향과의 관계>
1)자계 또는 자속의 방향이 시험체의 표면에 가능한 한 평형이 되도록한다.
2)평형하지 않으면 탐상면으로부터 들고나는 자속이 많게 되어 시험편에 자분이 부착되어 결함의 자분모양이 불명료해져 자분모양의 관찰이 곤란해 진다.
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